Je kent ze wel; die oude Volkswagenbusjes die omgebouwd zijn tot campertjes. Al sinds de jaren ’50 zijn ze erg populair bij surfers, die de hele zomer lang in hun bus wonen, terwijl ze de mooiste golven najagen. Maar ook voor andere sportliefhebbers is een camper een prima vervoersmiddel om de beste bergen, singletracks, rotsformaties en andere natuurlijke buitensportlocaties op te zoeken.
Foto: Bram Manders
Met een busje ben je vrij om te gaan en staan waar je wilt. Je hoeft je nooit meer zorgen te maken over waar je zal slapen die nacht. Je ziet het wel.. elke dag beleef je weer een nieuw avontuur.
En sta je bij 35 graden in de file? Dan neem je de eerste de beste afslag, parkeer je de bus in de buurt van een beekje of meertje, pak je een Ice Tea (voor de bijrijder een biertje) uit de koelkast en doe je een lekker dutje in een écht bed.
Een VW-busje maakt het leven van een buitensporter een feest!
T1 / Spijlbus
Het allereerste model, met de voorruit met een metalen spijltje in het midden, de spijlbus of T1, werd geproduceerd tussen 8 maart 1950 en het eind van 1967.
T2 / Baywindow
De T1 werd opgevolgd voor de T2, ook wel ‘baywindow’ of ‘panoramabus’ genoemd. Dit model heeft grote zijramen en een gewelfde voorruit zonder middenspijl. Sommige latere modellen van dit type hebben de reserveband op de neus.
T3
De T3, die tussen 1979 en 1992 werd gebouwd, kenmerkt zich door zijn vierkante uiterlijk en zijn totaal vernieuwde techniek, waarbij de luchtgekoelde motor werd vervangen door een watergekoelde motor.
T4
Begin jaren ’90 werd de Volkswagenbus ingrijpend veranderd. De motor werd verplaatst naar de voorkant van de auto, waardoor de vormgeving van de bus sterk veranderde. Opeens was vlakke neus vervangen door een schuin aflopende voorzijde. Dit model staat bekend als de T4 of Transporter.
T5
Tegenwoordig maakt Volkswagen nog steeds campers. Het interieur is bijzonder luxe en doet niet onder voor een ‘echte’ camper. Jammer genoeg betaal je daarvoor ook een behoorlijke prijs: zo’n 90.000 euro voor een nieuwe T5.
Wil je zelf een oude Volkswagenbus kopen, dan zul je bereid moeten zijn om behoorlijk wat speurwerk te verrichten. Sommige mensen zijn soms jaren op zoek naar hun ideale bus. Harde bussen (zonder roest, red.) zijn zeldzaam en kostbaar. Je zult dus de tijd moeten nemen om op zoek te gaan naar een goede betaalbare bus en om eventueel nog wat opknapwerk te verrichten.
De zoektocht kun je het beste starten via internet. Er zijn verschillende forums over VW-bussen, waar je onder andere advertenties kunt vinden, zoals www.vct2.nl, www.spijlbussen.nl, www.flat4free.com en www.thesamba.com. Hier kun je ook terecht voor vragen over VW-bussen.
Je kunt ook marktplaats.nl en websites van commerciële aanbieders, zoals Kieft & Klok, in de gaten houden. Bedenk wel dat een commerciële aanbieder vaak hogere prijzen hanteert dan een particulier en net als een particulier geen enkele garantie zal geven.
In het Shesports-artikel Welke VW-bus past bij mij? lees je welke bus het beste bij je past.
De aanschaf van een bus en het onderhoud ervan kost veel tijd. Ook zul je een stalling moeten vinden voor je bus.
Lijkt het je leuk om een roadtrip te maken met een oude VW-bus, maar heb je (nog) even geen zin in gedoe? Dan kun je ook overwegen om een bus te huren. Op internet vind je verschillende bedrijven die T2’s, T3’s en T4's te huur aanbieden. Soms bieden ook particulieren hun eigen bus te huur aan via deze websites.
Kijk eens op de websites van Happy Little Camper en Camper Experience. Prijzen variëren van 375 tot 750 euro per week.
(c) Shesports.nl
Lees ook: Welke VW-bus past bij mij?
Heb je zelf een gave sportieve roadtrip gemaakt (met of zonder camper) stuur dan je verhaal naar redactie@shesports.nl. De leukste verhalen worden gepubliceerd!
Reageer
Je bent momenteel niet ingelogd, log in om een reactie achter te laten.